李怡琴在檢查變配電設施設備。通訊員 劉嘉琦/攝
在縱橫交錯的鐵道線上，每一趟列車的平穩飛馳，都映照著無數鐵路人的身影。他們或是緊握閘把的司機，或是俯身檢修的工人，或是穿梭站臺的客運員，或是守護電流的變配電“夜行俠”——崗位不同，卻用同樣的執著，把“平安”二字寫進高鐵的每一次出發與抵達中。
中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“國鐵南寧局”）桂林高鐵基礎設施段桂林高鐵變配電專修車間副主任李怡琴，就是其中一員。她用女性的細膩與工程師的嚴謹，在無人可見的變電所里守護高鐵“心臟”的跳動。
剛工作時，舉起十斤重的接地桿都頗為費力的李怡琴或許不曾想到，9年后的自己，能為高鐵動脈注入“智慧心跳”。她從偏遠小站的“守夜人”起步，在靜默的變電所里積蓄力量，最終將一線痛點化為創新課題，用智能巡檢車、遠程機械臂，讓高鐵供電系統運行得更高效、更安全。
從“職場小白”到“技術大拿”：小站歲月是最好“充電寶”
供電系統是高鐵運行的動力之源，在高鐵電力系統行業，31歲的李怡琴是為數不多的女性面孔之一。鐵路接觸網電壓為27.5千伏，但地方電壓為220千伏，兩者通過鐵路沿線變電所內的設備進行轉換。李怡琴的崗位職責，就是負責高鐵變配電設備的日常檢修，以保證高鐵動脈的安全暢通。
那是2016年，從西南交通大學電氣工程及其自動化專業畢業的李怡琴，成了國鐵南寧局一名變配電值班員。工作的第一站，是廣西河池市的南丹鐵路變電所。
眼前的一切與書本上的理論圖景截然不同。變電所內，林立的棕色絕緣瓷柱整齊劃一，在她眼中卻“如同難以辨識的天書”。工區老職工介紹設備時說：“這是避雷器，像個傘罩子；那是電壓互感器，長得很工整……”可李怡琴左看右看，依然分不清。
第一次接地作業時，足足十斤重、五米長的接地桿給了她一個“下馬威”。她奮力舉起，桿身在空中搖晃，顫抖的手臂讓她瞬間臉紅。“我來吧。”一名老職工單手一揚，瞬間完成操作。那一刻，李怡琴真切感受到，一線工作的門檻，并非掌握書本知識就可以輕易跨越。
從那以后，李怡琴口袋里多了個筆記本。師傅處理故障時，她總是緊跟其后，抓住每一個間隙追問：“這個故障點為什么先查這里？”“設備出現這個現象，常見原因是什么？”直到悟透弄通為止。不知疲倦地學習，悄然驅散著她職業初期的困惑。
扎根一線3年后，李怡琴被安排到金城江鐵路配電所工作。小站歲月長，單調的生活時常讓她感到迷茫。
這時，一個人、一些細節，像微光點亮迷霧。金城江鐵路配電所工長秦新鳳，已在供電車間扎根數十年。她有個雷打不動的習慣：每天交接班后，仔細擦拭值班室的每一扇窗戶。
別人的業務書越讀越薄，秦新鳳的書卻越讀越“厚”——薄薄的本子被翻得紙頁蓬松卷邊，無論問到哪條規章，她總能脫口而出所在章節甚至頁碼。
“無論在大站還是小站，崗位就是責任，守好它，就是守好自己的心。”秦新鳳的話樸實無華，卻像重錘“敲”在李怡琴心上。這讓她明白，只有雙腳真正踩進一線的泥土里，才能汲取成長的養分。
不只“會考試”更要“能實戰”：把賽場功夫用到科研一線
2018年，經過深山小站的磨礪，李怡琴迎來職業生涯第一次重大挑戰——代表國鐵南寧局參加當年的中國國家鐵路集團有限公司工電系統電力變配電檢修試驗工職業技能競賽。
出征前的動員會上，隊員互相打氣卻帶著自嘲：“放輕松，這個參賽工種咱們局之前沒人拿過名次，沒壓力！”這本是緩解壓力的玩笑話，卻像一根細小的刺，“扎”進了李怡琴心里。
真正踏上賽場，李怡琴才體會到差距。其他單位選手操作的設備，有些是她從未見過的新型號。硬件上的差距清晰可見，卻更激發了她骨子里的倔強：設備不如人，那就用更扎實的理論、更精細的操作來彌補。
第一次參賽，李怡琴初露鋒芒。此后，她又兩次參加該項技能競賽。備賽時，她的生活只剩下吃飯、看書、訓練。第三次參賽時，她獲得了競賽第二名的好成績。
2020年3月，李怡琴主動請纓參與焦柳鐵路電氣化改造項目。“累了就坐泥地、餓了就啃干糧”，艱苦的施工一線，把李怡琴從白凈的姑娘曬成了“黑猴子”。
“你為啥要來？你看這里都沒幾個女生。”施工單位的人不解。
“我來偷師學藝的。”李怡琴說。在她看來，此前在技能競賽中積蓄的知識，仍需在現場工作中逐一驗證、鞏固。
半年時間，焦柳線沿途一座座新變電所拔地而起，她也積累了更豐富扎實的變配電專業實操經驗。
用“金點子”讓機器替人“聽話干活”
2022年5月，李怡琴成為桂林高鐵變配電修試隊的一名助理工程師。更多的工作經歷，讓她更深刻地體會到一線痛點：傳統變電所交通不便，故障處置耗時費力，“一個10分鐘就能解決的問題，巡檢路上要顛簸三四個小時”。
2024年，廣西實現“市市通高鐵”。隨之而來的大客運量，對安全提出了更高的要求。“如何提高巡檢效率護航高鐵運輸安全？”“現場設備有問題，能否第一時間高效解決？”李怡琴的思考不斷深入——要破解山區鐵路安全難題，必須向科技要答案，向創新要方法。
某設備廠商曾帶著一款報價近百萬元的智能巡檢車來推廣，并明確表示核心技術保密，不允許現場學習。在單位的支持下，李怡琴拉上幾位志同道合的同事組成4人攻關小組，探索低成本智能巡檢方案。“讓機器替人跑腿”，圍繞這一難點，團隊畫草圖、寫代碼、設計電路板，反復試驗比對，自主研發出智能巡檢車，將人工巡檢變電所的工作時長由兩個小時縮至30分鐘。
成功的喜悅是短暫，創新的腳步永不停歇。智能巡檢車投入使用后，李怡琴發現它雖能找出故障，但無法解決故障。為此，她決心研制出一款能配合巡檢小車解決現場問題的設備——變電所亭遠程智能半仿生式機械臂。研發過程困難重重，其中機械的抖動問題成為一大難點——現有經費無法制作工藝繁瑣的機械臂。
“現在3D打印技術廣泛應用，我們何不試試？”多番討論后，李怡琴和團隊就地取材，采用3D打印技術打印機械臂外殼，再利用無人巡檢車的剩余材料制作機械臂，電路板則由自己焊接。一套“組合拳”下來，研發成本大大降低。發現故障、解決故障，創新智能設備的成功研發，讓變電所檢修效率直線提升。
剛剛過去的國慶假期里，當萬千旅客乘坐高鐵踏上歸家或游玩的旅途時，李怡琴和她的團隊正堅守在變配電設備旁，守護著高鐵的“動力源泉”，確保每一度電都能安全穩定地輸送，用專業和責任，為高鐵的順暢運行提供堅實保障。
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